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时隔645天 “水上飘”技术再升级 _大公网1
日期:2020-10-23 13:40

  图:26日,机组人员在“鲲龙”成功进行海上首飞返回山东日照山字河机场后合影\新华社

  【大公报讯】记者刘凝哲北京报道:2018年10月20日,AG600飞机在湖北荆门漳河机场实现水上首飞。645天后的海上首飞,让“鲲龙”迈过一个重大里程碑节点。据介绍,此次海上首飞虽然也是在水面飞,但海面与此前水上首飞的内陆湖面存在很大的差异,对飞机的各项性能考验更大。

  专家介绍了AG600飞机三次首飞的不同意义。此次进行的海上首飞,主要检验飞机远海救援时,在海面条件下飞机的起降特性,检查飞机各系统在海洋环境下的工作情况,重点验证飞机海上抗浪能力、腐蚀防控等性能。同时针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护问题,对飞机防腐效果进行评估,对未来飞机执行远海货物运输、水上应急救援等任务的需要做好準备。

  据介绍,水上首飞和海上首飞有很多不同。首先,是水的盐度、密度以及波浪均不同。其次,飞行员对两次水上首飞的感受和操纵要求也不同,海面较湖面更为开阔,飞行员在降落时选择参考点不如湖面容易。海面环境较湖面环境相对複杂,试飞过程中需要全面考虑风向、风速、洋流和浪湧,以及高温、高湿、高盐环境的综合影响。此外,海上起降对飞机的波浪海面滑行稳定性、操纵特性、抗浪性、喷溅特性、防腐特性等要求更高,对飞行员的专业操作要求也更为严苛。

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